Entre le C-HR et le RAV4
Comme la nouvelle nomenclature Toyota le laisse deviner, il s'agit ici d'une Corolla à la sauce SUV. Un SUV compact de 4,46 m de long, 1,82 m de large et 1,62 m de haut, le tout avec 2,64 m d'empattement. Des dimensions proches de celles d'un Peugeot 3008 par exemple et qui situent le modèle au-dessus du C-HR (4,39x1,79x1,55 et 2,64 m) mais sous le nouveau RAV4 dans la gamme Toyota (4,60x1,85x1,68 et 2,69 m). Le volume du coffre est lui annoncé à 440 litres, contre 377 litres sur le C-HR et 580 litres pour le RAV4.
Côté style, le nouveau venu affiche une imposante calandre et des projecteurs aussi effilés que son grand frère. Pour le reste, il s'en détache grâce notamment à quelques rondeurs supplémentaires prises au niveau des hanches et des épaules.
A bord, c'est quasiment et logiquement un copié-collé de la Corolla berline avec une ambiance plutôt soignée et épuré, et un large écran central tactile façon tablette.
Pour ce qui est de la fiche technique, le Corolla Cross repose sur la plateforme modulaire TNGA-C de Toyota, utilisée pour la Corolla et le RAV-4. Et sans surprise, le modèle utilise notamment une motorisation 1.8L hybride, forte de 122 ch, comme sur la Prius... et la Corolla évidemment.